函館市企業局交通部は、冬の除雪用の市電「ササラ電車」の試運転を、2026年11月18日（水）に行います。午前10時20分に駒場車庫（函館市駒場町15番1号）を出庫し、駒場車庫前停留場から五稜郭公園前停留場まで2両で往復します。
11月11日 09:30時点、函館市企業局交通部の報道資料に基づく。変更は末尾の一次資料で確認。
ササラ電車は何時にどこを走る？
資料にある試運転の予定は次のとおりです（2026年11月時点）。
日付は11月18日（水）、10時20分に駒場車庫を出庫し、経路は駒場車庫前停留場から五稜郭公園前停留場の往復、走るのは「ササラ電車」2両です。
往復の戻りの時刻や、途中の停留場の通過時刻は、資料に書かれていません。見に行く人は、出庫の10時20分を目安にしてください。
乗れる？見学できる？
この資料は報道機関向けの案内で、一般向けの見学会ではありません。資料には、試運転中の車内への乗り込みはご遠慮願うと書かれています。乗車はできず、走る姿を外から見る形になります。
午前10時から駒場車庫構内で車両担当の説明があり、構内の撮影は電車の外観のみとされていますが、これは取材に来る報道機関への案内です。
出庫する駒場車庫はどこ？
出庫するのは函館市企業局交通部の駒場車庫です。住所は函館市駒場町15番1号です。
ササラ電車とはどんな電車？
資料の説明では、ササラ電車は除雪作業用の電車で、正式には木造四輪ブルーム式電動除雪車といいます。車両の前部に付けた「ササラ」と呼ばれる竹製のブルーム（ほうき）を回転させ、軌道上の雪を除きます。
- 函館のササラ電車は、もとは東京市電気局（現在の東京都交通局）の電動客車でした。1934年（昭和9年）の函館大火で焼けた車両を補うため、中古電車として購入したものです。
- 1937年（昭和12年）に函館水電でササラ電車に改造され、現在は3号車と4号車の2両が冬の除雪を担っています。
- ササラ電車が走っているのは、函館市企業局と札幌市電だけです。
- 1両に前後合わせて900束のササラが使われ、1束は約200本の細かく割った竹でできています。
主な大きさは、全長8,700mm、全幅2,344mm、全高3,960mm、自重10.39トンです。
例年の除雪の出動は何日くらい？
資料には、過去4年度の出動の実績が載っています。
- 令和4年度は2022年12月14日から2023年2月2日まで出動し、のべ17日、総走行距離は約603kmでした。
- 令和5年度は2023年12月17日から2024年2月15日まで出動し、のべ4日、約74kmでした。
- 令和6年度は2024年12月15日から2025年2月6日まで出動し、のべ5日、約100kmでした。
- 令和7年度は2025年12月4日から2026年1月20日まで出動し、のべ4日、約88kmでした。
いずれも2両の除雪車での実績です。雪が積もったときの本番の除雪がいつになるかは、資料に書かれていません。
函館市内のほかの催しや情報は、函館・道南エリアのまとめページから見られます。
一次資料
写真: 「Hakodate street car Snowplowcar Hai3」 撮影: Kuroc622／CC0（Wikimedia Commons）